Нажмите "Enter", чтобы перейти к контенту

Финансовая нагрузка на российских перевозчиков значительно вырастет

Стоимость перевозки как на внутренних, так и на международных рейсах из России неизбежно увеличится в силу целого ряда объективных факторов, рассказали эксперты в ходе онлайн-эфира «Что будет с российской авиаотраслью» на Profi.Travel.

По мнению авиационного эксперта и главного редактора Avia.ru Романа Гусарова, ключевым фактором в ценообразвании, в том числе и на внутреннем рынке, станет снижение курса рубля по отношению к основным валютам.

«Важно иметь в виду, что очень значительная часть себестоимости в авиации номинируется в долларах и евро. Это платежи за лизинг, это покупка запчастей и расходных материалов, и многое другое. Причем с учетом того, что ведущие авиапроизводители прекратили прямую продажу запчастей российским эксплуатантам, последним придется покупать их через посредников, что также влияет на их стоимость и усложняет логистику», — заявил Роман Гусаров. При этом окончательная ясность по стоимости поставок запчастей может появиться в ближайшие месяцы, когда перевозчики смогут сформировать цепочки поставок.

Кроме того, значительное давление на цены оказывает рост аэропортовых сборов и стоимости авиакеросина, отметил эксперт.

«Авиационное топливо только за прошедший год подорожало в России на 35%, и это напрямую влияет на экономику авиаперелетов. Надо также иметь в виду, что в нашей стране высокая стоимость авиакеросина обусловлена еще и логистической составляющей. В целый ряд аэропортов, особенно на Дальнем Востоке, доставлять авиакеросин крайне дорого, и он по определению не может стоить там дешево», — добавил Роман Гусаров.

Еще один фактор — это увеличение продолжительности полетов. Например, рейсы из Москвы в Сочи стали существенно продолжительнее из-за необходимости облетать большую территорию пока еще закрытого воздушного пространства.

С тем, что издержки перевозчиков будут только расти, согласен и Константин Нестеренко, руководитель продуктового маркетинга MixVel, провайдера технических решений в области тревел-контента.

«Понятно, что в ближайшее финансовая нагрузка на перевозчиков значительно увеличится, и она неизбежно будет „транслироваться“ на остальных участников цепочки: агентов и потребителей. Тем не менее, еще нет окончательного понимания, как авиакомпании будут эти риски смягчать и за счет чего», — отметил эксперт.

Фото: rauschenberger, Pixabay

Будьте первым, кто оставит комментарий!

Добавить комментарий

Mission News Theme от Compete Themes.